Bastidor 7FA.03 – Cangilones de 1.ª, 2.ª y 3.ª etapa
Ventajas del diseño del cangilón de 1.ª etapa 7FA.03:
- Rebaje del borde de salida para mitigar el agrietamiento del orificio de refrigeración
- Plataforma refrigerada para solucionar el problema de quemaduras y agrietamiento (principal causa de desguace de cangilones de 1.ª etapa)
- Distribución mejorada del enfriamiento para reducir la temperatura máxima del metal
- Sistema patentado de aleación solidificada direccionalmente y recubrimiento de barrera térmica (TBC) para una mayor resistencia a la fluencia y la oxidación
Ventajas del diseño del cangilón de 2.ª etapa 7FA.03:
- Mejora significativa de la resistencia a la fluencia de la cubierta de la punta
- El diente de corte se sustituye por un recubrimiento de riel abrasivo
- Sistema patentado de aleación equiaxial y TBC para una mayor resistencia a la fluencia y la oxidación
- Diseño mejorado del filete para reducir la tensión
Ventajas del diseño del cucharón de tercera etapa 7FA.03:
- Mejora significativa de la resistencia a la fluencia de la cubierta de la punta
- El diente de corte se sustituye por un recubrimiento de riel abrasivo
- La aleación equiaxial patentada y el sistema de recubrimiento de cromo mejoran la resistencia a la fluencia y la corrosión.
Estructura 7FA.03 – Boquillas y Protectores
Ventajas del diseño de la boquilla de primera etapa 7FA.03:
- TBC de paso de gas completo para mejorar la resistencia a la oxidación, reducir la temperatura del metal del perfil aerodinámico y los gradientes térmicos.
- Filetes mejorados del perfil aerodinámico a la pared lateral para mejorar la resistencia al agrietamiento.
Ventajas del diseño de la boquilla de segunda etapa 7FA.03:
- TBC de paso de gas completo reduce la temperatura del metal del perfil aerodinámico y elimina el débito por fatiga del recubrimiento externo de aluminio.
- Filetes mejorados del perfil aerodinámico a la pared lateral para mejorar la resistencia al agrietamiento.
- La aleación patentada mejora la resistencia a la fluencia y la resistencia a la oxidación, y mantiene la capacidad de reparación por soldadura.
- El material del diafragma interno se cambió a acero inoxidable 310 para una mejor resistencia a la oxidación en comparación con Ni-Resist; más fácil de usar durante los esquemas de soldadura de reparación.
Ventajas del diseño de la boquilla de tercera etapa 7FA.03:
- El material del diafragma interno se cambió a acero inoxidable 310 para una mejor resistencia a la oxidación en comparación con Ni-Resist; más fácil de usar durante los esquemas de soldadura de reparación.
Ventajas del bloque de cubierta de 1.ª etapa 7FA.03:
- Fabricado con una aleación de acero inoxidable 310 disponible comercialmente.
- Las zapatas del bloque de cubierta están fabricadas con una aleación de níquel patentada.
- Las tejas de cubierta están recubiertas con un recubrimiento patentado, especialmente formulado para brindar durabilidad y resistencia a la abrasión, lo que mejora el control de la holgura de la punta con el cangilón de 1.ª etapa.
Ventajas del bloque de cubierta de 2.ª etapa 7FA.03:
- Fabricado con Haynes 120 (AMS 5916 disponible comercialmente).
Ventajas del bloque de cubierta de 3.ª etapa 7FA.03:
- Fabricado con una aleación de acero inoxidable 310 disponible comercialmente.
Bastidor 7FA.03 – Piezas de Combustión
Ventajas del Diseño de las Piezas de Transición 7FA.03:
- Mejora del aire de refrigeración por impacto y recubrimientos de cara dura
- Transmisión de gases patentada TBC para una mejora demostrada de la vida útil frente a la oxidación
Ventajas del Diseño de la Camisa de Flujo de Combustión 7FA.03:
- Aleación de acero inoxidable 304 que elimina la corrosión y las picaduras asociadas con las piezas de acero al carbono y mejora la vida útil frente a la oxidación
Ventajas del Diseño de las Piezas del Ensamblaje de la Tapa del Revestimiento 7FA.03:
- Placa de efusión con recubrimiento TBC para una mayor vida útil del componente
Ventajas del Diseño de las Piezas del Revestimiento de Combustión 7FA.03:
- Transmisión de gases patentada TBC para una mejora demostrada de la vida útil frente a la oxidación
- Sistema de recubrimiento exterior patentado para una mayor vida útil frente a la oxidación
Marco 7FA.03 – Herrajes del compresor
Hoja de compresor R0
La hoja R0 ha sido rediseñada para resolver los problemas actuales que presenta este componente. El diseño está hecho con una aleación más fuerte, con una resistencia superior a la corrosión y a la erosión por cavitación. Las mejoras del diseño incluyen:
corte en relieve en cola de milano, transiciones de radios de filete compuestas y ajuste de superficie aerodinámica para ofrecer un diseño de hoja con mayor vida útil.
Conjuntos de paletas de compresor S0 – S4
Las paletas de estátor del compresor S0 – S4 fueron rediseñadas para resolver los problemas actuales que presentan. Las mejoras del diseño incluyen: la fabricación de un soporte de paletas más corto en una aleación no corrosiva, ranura de relieve en el soporte de paletas para facilitar su remoción, eliminación de cuñas, boquillas curvas en el silenciador para disminuir las fugas y espacio no uniforme entre paletas S0 y S1 para mitigar la respuesta vibratoria de R0 y R1.
Paletas de estátor de paletas guía de salida (Exit Guide Vanes, EGV) S5-S17
El diseño de todas los álabes de compresor tiene bases arqueadas (radio) para ajustarse a la carcasa del compresor. Esta configuración de la base de radio permite disminuir el desgaste de los componentes. Incrementamos el ancho de las plataformas de las paletas en la junta horizontal. Estas plataformas de paletas serán mecanizadas durante el cese de actividad para que se ajusten a la carcasa, evitando asi la necesidad de cuñas.
También podemos realizar el montaje de álabes de compresores.
